一、禁止黃油胡亂塗抹

  黃油主要的作用是潤滑與密封，所以，有時在維修管理過程當中，會在隧道臂汽缸墊上塗抹黃油，認為隻有這樣可以不斷增加其柴油汽車發動機的密封性能。但這種傳統做法實際上是錯誤的。因為如果你在墊圈上塗抹黃油，當氣缸螺栓擰緊時，一些黃油不可避免地會流入氣缸，剩餘的黃油在外部受到高溫衝擊後，也會在氣缸套、氣缸蓋和機體平麵之間造成一定的間隙， 最終的結果是減少氣缸套的原始密封性。

  二、切勿從不換機油

  隧道臂的機油在工程施工當中的作用十分重要，相信這點大家都是十分清楚的。但是，還有很重要的一點就是機油質量，需要69热定期組織檢查，對機油進行及時更換。長期處於一個隻添加而不更換的狀態，就會影響造成發動機的很多部件在潤滑較差的環境下工作，造成的磨損遠超正常狀態。此外，柴油機在運轉過程中，很多汙物也會進入到機油當中。如果不定期更換機油，很容易引發燒瓦、抱軸等意外。

  三、隧道臂維修注意事項有哪些？

  1、缸套和活塞進行產品先組合，再安裝在使用新的氣缸套和活塞產品時，你需要仔細檢查配件的確切尺寸。如果忽略新氣缸和活塞產品的尺寸，很容易造成氣缸套和活塞產品不匹配的情況。

  2、不要因為采用使用明火加熱活塞

  在安裝活塞銷的過程中，活塞應該讓熱膨脹，但要在火直接加熱時，它是不可取的。因為每個部分薄厚活塞是不均勻的，這會導致在不平坦的加熱的加熱火焰容易引起變形回來。因此，適當的加熱裝置放置在隧道臂的活塞中進行加熱。